AB_POWERGEN_01

AB-POWERGEN-01 é  um sistema de recuperação de energia cinética capaz de gerar 380-400VAC trifásica com potência gerada de 8kWh a 5km/h e 16kWh a 10km/h, chegando até uma potência máxima de 60kW a 45km/h. O sistema inclui:

a) Uma bateria modular tipo litio Ferro Fosfato (LiFePO4) componível em diferentes slots: partindo de um minimo de 28,5kWh em até 142,5kWh a step de 28,5kWh (28,5 / 57 / 85,5 / 114 /142,5).

b) Um E-Motor síncrono a magnetos permanentes de 60kW de potencia fixado no meio de um eixo do vagão através de um conjunto de trasmissão;

c) Tomadas elétricas: 2 x CEE 32A 4-pin 3h para alimentar 2 containers; 1 x CEE 32A 4-pin 3h para carga da bateria; 1 x CEE 32A 4-pin 3h para suporte energia a vagão próximo com falha de alimentação (optional). São diposniveis interfaçias eletricas de tipo CEE 32A 4-pin 6h e CEE 32A 5-pin 6h.

d) 1x WCU que gerencia o recuperação de energia.

AB-POWERGEN-01 utiliza a energia cinética gerada pelo trem durante a viagem para convertê-la em energia elétrica com alta eficiência necessaria para alimentar dois containers por cada vagão ferroviario. O mesmo é predisposto para enviar via GPS/4G ou LoRa (este ultimo na configuração que inclui o painel e interface instalado na locomotiva) todas informações diagnósticas do sistema, o status de carga da bateria e o consumo eletrico dos containers em tempo real.

Incluindo também um painel fornecido a parte pela AB-PowertrainSolutions e instalado na locomotiva, cada kit recebe as informações da cabina como potência gerada, freio dinâmico, de forma que o sistema é capaz de otimizar ainda mais o consumo de óleo diesel da locomotiva durante a recarga da bateria e, caso seja necessario e  por tempo limitado, transformando o kit de carregador de bateria em motor eletrico, de forma da sumar força mecânica com aquela da locomotiva na tração do comboio. 

AB-POWERGEN-01 é pensado para ser instalado no vagão sem alteração na estrutura. O mesmo pode ser retirado deixando o vagão intacto.